概述
Q96-ZSB带并车脉冲输出型同步指示器主要用于各类电站系统中多机组并网时的检测指示，并能在频差小于某一设定值和相差为零前的某一设定值发出一并车指令，以实现自动并网。本产品采用发光二极管作为指示元件，与机械式同步指示器相比，具有指示醒目、灵敏、无机械磨损等特点，并具有频差锁定设定及并车指令导前时间设定功能，适用在各类多机组电站中使用。
本产品为本公司新开发的新型产品，性能优良功能齐全，具有优良的抗机械力和抗环境气候能力。本产品结构合理，监控、设定试验和指示一体化，体积小巧，从而使产品结构更为合理、紧凑，并进一步提高了产品的可靠性，同时也使用户的安装接线及使用更为方便。

功能说明
●仪表的电源从工作发电机的额定信号中经变压器降压后得到，整流、滤波、稳压后提供给仪表内部测量电路以使电路正常工作。在工作发电机和接入发电机的信号分别接入仪表后，当接入发电机的频率（f）大于工作发电机的频率（f0），即△f=f-f0＞0时，动光点就按顺时针方向（即“快”的方向）旋转。反之，当△f=f-f0＜0时，动光点就按逆时针方向（即“慢”的方向）旋转。而动光点旋转的速率即为两频率的差值△f，这样亦可通过动光点旋转一周的时间T来估算出两发电机组的频率差|△f |=1/T。例如，动光点旋转一周的时间约为5秒，则两发电机组的频率差即为：|△f |=1/T=1/5=0.2Hz。
显示器上同步标志点（12点钟位置）处设有绿色同步合闸指示灯，当并网机组的频差及导前时间在设定范围内时，该灯在相位差为“0°”前一瞬间点亮，并同时发出并车指令。
在出厂试验时，如果电网和待并输入采用的是同一信号，则仪表不能发出并车指令；此时如需测试并车功能，则可在仪表背部的“试验请求”端（5、6端）上临时接入“试验请求”开关；接通此开关后，仪表在检测出电网信号和待并信号相位差为零时，能间歇发出并车指令，并车指令间歇间隔大约为5秒钟。试验结束后应撤除“试验请求” 开关，以免误操作。